Mahindra XUV700 Vs Scorpio N: exterior, interior

 

पिछले मॉडल से मजबूत रुख और क्लासिक डिजाइन संकेतों के साथ, नई स्कॉर्पियो एन लंबी है और इसमें एक सर्वोत्कृष्ट बुच एसयूवी की सभी विशेषताएं हैं, जिसमें एक आकर्षक ग्रिल, एक फ्लैट बोनट, एक स्लैब-साइड आकार और छत की रेलिंग शामिल हैं। इसे वर्तमान पीढ़ी के अनुसार आधुनिक भी बनाया गया है। पारंपरिक एसयूवी के खरीदार स्कॉर्पियो एन के भव्य स्वरूप और अटूट बाहरी हिस्से की ओर आकर्षित होते हैं जो एसयूवी खरीदारों को पूरी तरह से आकर्षित करता है।

 

हालाँकि, XUV700 संभवतः उन लोगों को पसंद आएगी जो एक आकर्षक, थोड़ा अधिक उत्तम आराम की तलाश में हैं। इसकी कम ऊंचाई और अधिक क्षैतिज रुख के कारण, यह स्कॉर्पियो एन जितना मजबूत नहीं दिखता है। स्पोर्टी-फिटेड दरवाज़े के हैंडल और अद्वितीय एलईडी लाइट जैसी सुविधाओं के कारण इसे दोनों में से अधिक उन्नत के रूप में वर्गीकृत करना भी उचित होगा। .

जब आप स्कॉर्पियन एन में प्रवेश करेंगे तो आप एक राजा की तरह महसूस करेंगे क्योंकि इसकी ऊंची सीटें आपको बाहरी दुनिया का शानदार दृश्य प्रदान करती हैं और आपको अन्य ड्राइवरों से बेहतर बनाती हैं। इसमें वर्टिकल ओरिएंटेड पियानो-ब्लैक सेंटर कंसोल हाउसिंग टचस्क्रीन के साथ सॉफ्ट-टच, ब्राउन और ब्लैक इंटीरियर है, जो स्कॉर्पियो के केबिन में एक अनूठा और आकर्षक स्पर्श जोड़ता है।

एक्सयूवी700 का केबिन स्कॉर्पियो एन से कहीं बेहतर है, भले ही बाद के इंटीरियर में महत्वपूर्ण सुधार हुआ हो। इसकी खूबसूरत पैनोरमिक सनरूफ और मर्सिडीज-बेंज जैसी दिखने वाली अल्ट्रा-वाइड ट्विन स्क्रीन आपको पूरी तरह से मंत्रमुग्ध कर देगी। दूसरी पंक्ति के बैकरेस्ट को झुकाया जा सकता है, और नरम सीट पैडिंग आराम बढ़ाती है।

स्कॉर्पियो एन की तुलना में वयस्कों को यहां बैठने में कोई दिक्कत नहीं होगी, क्योंकि दिलचस्प बात यह है कि एक्सयूवी की तीसरी पंक्ति अधिक जगहदार है, जहां आप पूरी तरह से आराम कर सकते हैं, जो इसे आराम करने के लिए अधिक आरामदायक बनाता है, जो इसे स्कॉर्पियो एन से थोड़ा अलग बनाता है।

यदि आप बूट स्पेस की तलाश कर रहे हैं तो यह आपको निराश करेगा क्योंकि इन दोनों एसयूवी में अधिक लैगेज को समायोजित करने के लिए पर्याप्त बूट स्पेस नहीं मिलता है, केवल आप नरम केबिन बैग रख सकते हैं।

एक्सयूवी में पारंपरिक रूप से खुलने वाला बूट है जो नियमित रूप से ऊपर से खुलता है, जबकि स्कॉर्पियो एन में एक असुविधाजनक स्विंग-ओपनिंग टेलगेट है जो साइड से खुलता है, कुछ लोगों को यह पसंद नहीं आएगा, कुछ लोगों को साइड ओपनिंग पसंद नहीं आएगी, लेकिन पार्किंग स्थानों में यह मुश्किल होगा टेलगेट के साथ खोलने के लिए.

 

Mahindra XUV700 Vs Scorpio N :features,price

XUV700 की कीमत 33.80 लाख रुपये (ऑन रोड कीमत, भारत) टॉप एंड AX 700 लक्ज़री पैक डीजल AT AWD और SCORPIO N की कीमत पूरी तरह से लोडेड डीजल मैनुअल 4WD 7STR ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में 30.77 लाख रुपये है। दोनों वाहनों में उच्च-स्तरीय और सुरक्षा सुविधाओं का खजाना है, जिसमें एक सराउंड कैमरा, पावर्ड ड्राइवर की सीट, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, 12 सोनी स्पीकर के साथ एक टचस्क्रीन, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले और छह एयरबैग शामिल हैं।

XUV700 की कीमत इसके पैनोरमिक सनरूफ, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सेंटर टचस्क्रीन के लिए दोहरी डिजिटल स्क्रीन और अतिरिक्त 3 लाख रुपये में मध्य पंक्ति की रिक्लाइनिंग सीट के कारण 3 लाख रुपये अधिक है। आपको अपने पैसे का मूल्य देते हुए, यह स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीप सहायता, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और बहुत कुछ जैसे उन्नत ड्राइवर सहायता सिस्टम (एडीएएस) भी प्रदान करता है।

Mahindra XUV700 Vs Scorpio N : Turbine, ride and handling

महिंद्रा दोनों वाहनों में 2.2-लीटर डीजल इंजन लगाती है। इसे स्कॉर्पियो एन में अनुदैर्ध्य रूप से रखा गया है और यह 175 हॉर्सपावर और 370 एनएम उत्पन्न करता है। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पिछले पहियों पर पावर ट्रांसफर करता है। हालाँकि, XUV 700 में यह 185 हॉर्सपावर और 420 Nm उत्पन्न करता है, जहाँ इसे ट्रांसवर्सली रखा जाता है और मैनुअल 6-स्पीड ट्रांसमिशन का उपयोग करके सामने के पहियों को चलाता है।

केवल उच्च गति पर आप हुड के नीचे डीजल की वजह से ड्रोन की छोटी आवाजें सुनेंगे। मैनुअल गियरबॉक्स और क्लच दोनों समान हैं और संचालित करने में आसान हैं।

 

 

Scorpion N तेजी से गति करता है, और इसकी शक्तिशाली मिडरेंज के कारण गुजरना आसान है। ड्राइवेबिलिटी के मामले में इसकी पावर डिलीवरी काफी स्मूथ और यथोचित रैखिक है। इसके विपरीत, जिस तरह से XUV700 अपनी शक्ति प्रदान करता है वह इसे और अधिक जीवंत और फुर्तीला महसूस कराता है।

आप इस मजबूत-महसूस वाले बूस्ट के साथ कुछ व्हील स्पिन भी बना सकते हैं जो सामने के पहियों को शक्ति भेजता है। जैसी कि उम्मीद थी, एक्सयूवी बॉक्स के बाहर भी बेहतर प्रदर्शन करती है। यह 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार को दो सेकंड कम समय में पूरा करती है, और यह तीसरे गियर में 20-80 किलोमीटर प्रति घंटे और चौथे गियर में 40-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ते हुए अधिक तेजी से गति पकड़ती है।

लेकिन पहाड़ी इलाकों में यात्रा करने वाले उपभोक्ता इसके रियर-व्हील-ड्राइव आर्किटेक्चर के कारण अभी भी स्कॉर्पियो एन को पसंद करेंगे, जो फ्रंट-व्हील-ड्राइव XUV700 की तुलना में बेहतर कर्षण प्रदान करता है और खराब सड़क स्थितियों में भी अपनी क्षमता दिखाता है।

 

इसकी मजबूत सीढ़ी-फ़्रेम संरचना इसे खुरदरी सतहों और अविनाशी हवा में चिकनी करने की अद्भुत क्षमता प्रदान करती है। पिछले मॉडल की तुलना में, वॉट के लिंकेज के साथ इसका मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन इसकी गतिशीलता को बढ़ाता है। हालाँकि, इसकी सवारी अभी भी XUV की तुलना में अधिक असमान है, और मोड़ते समय यह शीर्ष-भारी महसूस होती है।

 

यहीं पर स्टार एक्सयूवी वास्तव में अपने ऑल-व्हील इंडिपेंडेंट सस्पेंशन की बदौलत चमकती है, जो स्थिर और संयमित सवारी में मदद करता है। गाड़ी चलाते समय, इसमें मोड़ों पर अधिक आत्मविश्वासपूर्ण हैंडलिंग होती है और यह एक कार जैसा महसूस होता है। यह मजबूत लगता है और सड़क के झटकों को अच्छी तरह से अवशोषित करता है, जो बाजार में उपलब्ध अधिकांश अन्य उत्पादों की तुलना में कहीं बेहतर है। राइड क्वालिटी भी कमाल की है.

Mahindra XUV700 Vs Scorpio N : Verdict

जो लोग एक “उचित एसयूवी” की तलाश में हैं, उन्हें मस्कुलर स्कॉर्पियो एन आकर्षक और आकर्षक लग सकती है, क्योंकि इसकी संरचना मजबूत है, देखने में डरावनी है, और इसके अंदर आपको खुश रखने के लिए पर्याप्त फ़ंक्शन हैं, साथ ही यह बहुत उत्तम दर्जे का महसूस कराता है।

 

दूसरी तरफ, यह स्पष्ट है कि कार जैसी XUV700 दोनों में से सबसे उन्नत मॉडल है। इसके ट्विन-स्क्रीन लेआउट के साथ और

सुंदर नयनाभिराम सनरूफ, यह बहुत अधिक उन्नत लगता है और इसमें शानदार आंतरिक सज्जा है। कई ADAS सुविधाएँ भी उपलब्ध हैं, जो xuv700 को चुनना अधिक आकर्षक बनाती हैं। इसमें बेहतर तीसरी पंक्ति भी है जो उन लोगों के लिए अच्छी है जो बैठने के लिए अधिक जगह चाहते हैं। अधिक आरामदायक सीटें, और बेहतर गतिशील डिज़ाइन।

 

अंततः, यह व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। स्मार्ट ऑलराउंडर चाहने वालों के लिए, XUV700 एक अच्छा विकल्प है; लेकिन, उन लोगों के लिए जो शीर्ष दृश्य के साथ एक राजा की तरह बैठने वाले मर्दाना लुक के साथ सख्त दिखने की चाहत रखते हैं, हम स्कॉर्पियो एन का सुझाव देंगे। आप जो भी एसयूवी चुनें, दोनों अपने अनूठे लुक और विशेषताओं के साथ अपने रास्ते में उत्कृष्ट हैं।

प्रतीक्षा अवधि लगभग 1 वर्ष है जो काफी कठिन है लेकिन यह आपकी प्रतीक्षा अवधि को उचित ठहराती है। कुछ डीलर मॉडल और उपलब्धता के आधार पर 6 महीने में भी दे रहे हैं। इन xuvs के बीच जल्दी से कैसे लाभ उठाएं, अधिक जानने के लिए कृपया इस पर टिप्पणी करें।

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